Lyxbiltillverkaren BMW har meddelat att den kommer att börja använda HTC Vive som en del av sin fordonsutvecklingsprocess. Enligt BMW kommer att använda HTC Vive att den kan upprepas på fordonskonstruktioner mycket snabbare, vilket gör det möjligt för utvecklare runt om i världen att snabbt implementera och testa förändringar.
BMW noterar att även om det har använt virtual reality-system som en del av sin utvecklingsprocess sedan 1990-talet, är HTC Vive en mycket mer kostnadseffektiv lösning än tidigare system samtidigt som den ger tillräcklig kraft. BMW: s beslut att implementera HTC Vive i sin designprocess följer en utvärderingsperiod som inträffade under 2015, där företaget noterade att flera utvecklare har redan använts i pilotprojekt sedan förra hösten.
Pressmeddelande
BMW väljer att integrera HTC Vive VR-headset och blandade verkligheter i utvecklingen av nya fordonsmodeller. Datorbilder istället för arbetskrävande konstruerade utkastmodeller: större flexibilitet, snabbare resultat och lägre kostnader.
München. BMW har blivit den första biltillverkaren som introducerar ett blandat verklighetssystem i fordonsutvecklingen som helt har utformats med hjälp av komponenter från dataspelindustrin. Detta erbjuder några betydande fördelar jämfört med de VR-system som har hittills hittills, och är det första steget mot att göra virtuell verklighet till en mycket verklig del av många utvecklingsarbetsstationer i en inte alltför avlägsen framtid.
Antagandet av detta datorsystem gör det möjligt att spara mycket tid och ansträngning, särskilt under tidiga utvecklingsstadier. VR-utredningar kunde tidigare endast genomföras på kostsamma specialanläggningar. Genom att integrera konsumentelektronik får utvecklarna en aldrig tidigare skådad flexibilitet, eftersom alla ändringar kan implementeras och testas mycket snabbt. Utöver detta kommer utvecklare runt om i världen att kunna delta i beslutsprocessen från sitt eget kontor utan att behöva resa för långt. Först när utkasten har godkänts med hjälp av 3D-headset kommer de faktiskt att byggas för ytterligare test.
BMW har använt VR-system i utvecklingsprocessen sedan 1990-talet. Det bekräftar nu sin banbrytande status genom att systematiskt implementera teknik från en sektor som inte tidigare varit centrum för industriella applikationer. Sedan våren har komponenter från datorspelindustrin gjort det möjligt för ingenjörer och designers att fördjupa sig mer och ofta i virtuella världar som blir allt mer realistiska. De kortare innovationscyklerna för konsumentelektronik resulterar i ett mycket större omfattning av funktioner tillsammans med lägre kostnader. Detta gör att fler fordonsfunktioner kan översättas till en VR-modell på allt mer realistiskt sätt. Det är dessutom möjligt att skala systemet till många olika utvecklare-arbetsstationer med liten ansträngning.
Detta lämpar sig idealt för BMW-strategin med fokus på innovativ teknik och digitalisering. Fordonsfunktioner och nya inredningskonstruktioner kan snabbt modelleras med hjälp av de visuella upplevelserna. Detta gör det möjligt att simulera enheter genom en stad samtidigt som man testar hur den runda utsikten över det omgivande området är eller om en skärm är dåligt läsbar eller besvärlig att nå beroende på betraktningsvinkeln eller sittplatsen. Utvecklingsingenjören har hela tiden intrycket av att sitta i en riktig bil i en verklig körsituation.
Efter en grundlig utvärdering under 2015 har BMW valt att implementera de mest kraftfulla lösningarna som för närvarande finns. Tack vare det snabba stödet från den mobila datortillverkaren HTC har flera HTC Vive-utvecklare redan använts i pilotprojekt sedan hösten 2015.
Headsetets kärnkomponenter består av två högupplösta skärmar och ett laserbaserat spårningssystem som täcker ett område på 5 x 5 meter i BMW-applikationen. Grafiken beräknas av mjukvara som normalt tjänar till att producera den allra bästa datorspelgrafiken. BMW använder Unreal Engine 4 från Epic Games för denna uppgift. Detta möjliggör en stabil återgivning av 90 bilder per sekund och samtidigt uppnå fotorealistisk kvalitet. Beräkningen utförs med avancerade speldatorer med vattenkylda, överklockade komponenter (inklusive Intel Core i7 och två Nvidia Titan X-grafikkort). Ytterligare framsteg förväntas vad gäller både headsetets hårdvara och mjukvara, och dessa kommer att utvärderas med jämna mellanrum.
Visuella upplevelser ensamma räcker dock inte. Av den anledningen använder BMW en återanvändbar inredningsenhet, som tack vare användningen av snabb prototypning ytterligare förbättrar uppfattningen genom att producera en blandad verklighetsupplevelse. Exakt, stereoskopisk akustisk uppspelning, t.ex. för det karakteristiska BMW-motorljudet, förstärker den uppslukande upplevelsen ytterligare. Detta i kombination med VR-modellen gör det möjligt att uppleva fordonet i olika miljöer. Det helt realistiska fordonsintrycket som produceras med denna metod är hittills unikt i fordonsindustrin.
HTC Vive Lighthouse-spårningssystem som används översvämmer rummet med ett osynligt ljusfält som spåras av sensorer på VR-headsetet och styrenheterna. Systemets lasare uppdaterar spårningsfältet med intervaller på bara några millisekunder, vilket möjliggör extremt exakt spårning av varje kroppsrörelse och till och med den minsta förändringen i betraktningsriktningen. Det är tack vare denna oerhört noggranna och stabila spårning som bäraren kan röra sig i den virtuella miljön med nollstörningar - detta är inte bara nödvändigt för att skapa ett rumsligt intryck som är så livslängd som möjligt och maximera nedsänkningens nivå, men också för att göra VR-headsetet lätt att vänja sig vid. Det övergripande blandade reality-systemet som utvecklades internt av BMW garanterar optimal interaktion mellan de enskilda enheterna och komponenterna, som VR-modellen, snabb prototyp, VR-headset och spårning.
