Om du inte hörde är CES 2018 Googles plattform för att visa hur Google Assistant kan distribueras överallt. En av platserna där det är perfekt att ha en handsfree intelligent assistent är i bilen, så naturligtvis lägger Google till den i Android Auto. Samtidigt tillkännagav den offentliga tillgängligheten för trådlös Android Auto, som först visades konceptuellt på Google I / O 2017.
Android Auto hade redan en grundläggande uppsättning röstkommandon tillgängliga, men med övergången till varumärket Google Assistant får du funktionsparitet med Assistant på andra plattformar - åtminstone för de funktioner som är möjliga i bilen. Börja bara med "Hej Google" och sedan skramla av allt du normalt vill fråga din telefon eller Google Home. Vägbeskrivning, meddelanden, påminnelser, navigeringsrelaterade frågor och mer fungerar perfekt.
Android Autos röstkontroller blev helt enkelt smartare och matchar din telefon eller Google Home.
Här på CES demonstrerade Google också Android Auto-styrning av smarta hemanordningar, som den ser som ett bra sätt att göra några justeringar hem - som ljus, termostat, etc. - på väg till eller från huset. Eftersom det faktiskt bara använder din telefon behöver du inte göra någon extra installation med IoT-enheterna heller. Assistans röstigenkänning och kapacitet är så bra, det är fantastiskt att ha det på en annan plats.
Google säger att fleranvändars röstdetektering inte är tillgänglig ännu, men röstträning för dig är här precis som på din telefon så att bara föraren kan aktivera systemet. Uppenbarligen kommer många bilar med Android Auto inbyggd från fabriken att ha rattkontroller för ljudingång också.
Tack Google, du har äntligen kommit fram till hur du gör trådlös Android Auto. Två nya huvudenheter från Pioneer är de första som erbjuder det, men just nu visas de bara som prototyper och har inga priser eller släpper information.
Det är enkelt att använda och kringgår frustrerande problem med kabel- och USB-portkompatibilitet.
Precis som vi såg tillbaka på Google I / O, är systemet dött enkelt. Huvudenheten har ett Wi-Fi-nätverk som din telefon ansluter till och har en lokal anslutning, vilket gör att din mobildata är aktiv. Efter den installationen, varje gång bilen är på och din Android Auto-app öppnas på din telefon kommer de två att ansluta automatiskt och starta. För mina ögon kan hastigheten på den trådlösa anslutna huvudenheten inte skilja sig från den USB-baserade versionen, och den har exakt samma funktioner. En liten växling i huvudskärmsgränssnittet på huvudenheten låter dig välja mellan flera anslutna enheter om din passagerare råkar ha Android Auto, vilket är snyggt.
Trots att trådlöst säkert kan ha sin egen uppsättning problem, är det svårt att tänka att att upprätthålla en enkel Wi-Fi-anslutning skulle skapa problem någonstans nära den ständiga strömmen av klagomål jag ser om det gamla trådbundna systemet. Genom att göra saker trådlöst hoppar du över frustrationen över att ha fel typ av kabel eller inkompatibilitet på hårdvarunivå med anpassningar av telefonens USB-portar.
Naturligtvis har dessa huvudenheter fortfarande en USB-kabel om du vill gå den vägen och ladda din telefon medan du kör, men för kortare resor är det uppenbart att föredra att inte behöva tänka på att ansluta. Trådlöst var en nyckel som saknas komponent som gör Android Auto känns så mycket mer integrerad i din bil.
